歐洲原廠進(jìn)口意大利CIMA1915電機(jī)

American Magneti Americani”（CIMA）成立于1915年，在1922年大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)由Giovanni POMATI和他的“戰(zhàn)友”之一接管 。該公司的宗旨是一戰(zhàn)期間用于美國(guó)遠(yuǎn)征的點(diǎn)火磁鐵的維修和制造以及汽車和貨車的電氣安裝。

座位位于米蘭Largo Donegani的Casa Tanzi（Tanzi的住所）。

該名稱已更改為“ Compagnia Italiana Magneti Accessori”（CIMA）。

此后，當(dāng)時(shí)的英國(guó)世界上大的工廠之一-英語(yǔ)“ LUCAS”也選擇了CIMA。

Giovanni POMATI的直覺是在維護(hù)和銷售活動(dòng)附近將一些從國(guó)外的制成品在意大利生產(chǎn)。

30年代初，在未來(lái)的火車站附近的法比奧·菲爾齊大街（Via Fabio Filzi）的米蘭開設(shè)了一家生產(chǎn)工廠，當(dāng)時(shí)該火車站正在建設(shè)中。

工廠開業(yè)幾年后，又在Via Volta成立了另一個(gè)工廠，生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的泵。

CIMA的兩個(gè)主要工廠均被炸毀，但幸運(yùn)的是，地下倉(cāng)庫(kù)從所營(yíng)救的工廠中分散了下來(lái)，這對(duì)未來(lái)重要：當(dāng)時(shí)，事實(shí)上，工業(yè)倉(cāng)庫(kù)和房屋的屋頂是木頭做的，因此易燃。

該公司搬到了尼古達(dá)（米蘭）的一個(gè)地方，在那里機(jī)器和設(shè)備得到了緩慢的修復(fù)。

1950年左右，經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇，但是CIMA失去了LUCA的代理權(quán)，當(dāng)時(shí)LUCA代表了收入的重要部分：這家英國(guó)公司決定在意大利開設(shè)直屬分支機(jī)構(gòu)。

在那些年里，生產(chǎn)重新開始：一開始是在Via Padova的工廠，然后在Leoncavallo的工廠。

喬瓦尼（Giovanni）的兒子佛朗哥·波瑪?shù)伲‵ranco POMATI）成為公司成員時(shí)，汽車電氣零配件的制造被放棄，該公司決定重新開始為意大利鐵路公司工作，而專注于生產(chǎn)直流電繞線現(xiàn)場(chǎng)馬達(dá)。

這種電動(dòng)機(jī)有不同的用途：在叉車中，用作電泵或與減速器相連的牽引；在航行中，它被用來(lái)驅(qū)動(dòng)錨機(jī)，轉(zhuǎn)臂，主帆和絞車。

新工廠

1971年，新工廠在Cologno Monzese建成，公司總部目前設(shè)在那。

當(dāng)路易吉POMATI，成為該公司的一員，永磁電機(jī)的生產(chǎn)引入和交流電機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)。

技術(shù)辦公室獲得授權(quán)，更新并配備了計(jì)算系統(tǒng)和新產(chǎn)品的測(cè)試室。

這使得開發(fā)新的生產(chǎn)線成為可能。

為了應(yīng)對(duì)航海業(yè)收入的下降，該公司已進(jìn)行了化的努力，參加了在歐洲和遠(yuǎn)東舉行的展覽會(huì)，并將其置于市場(chǎng)，就像公司在開始生產(chǎn)時(shí)所做的那樣。

如今，CIMA出口到各大洲，并繼續(xù)投資于新的工業(yè)和民用領(lǐng)域，以好地應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)。

因此，公司已投資發(fā)展，獲得了兩個(gè)重要的認(rèn)證：UNI-EN-ISO 14001（環(huán)境管理系統(tǒng)）和UNI-EN-ISO 9001（質(zhì)量管理系統(tǒng)）。

100年后，價(jià)值觀仍然不變：化，發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)力以及與合作者的良好關(guān)系。

歐洲原廠進(jìn)口意大利CIMA1915電機(jī)