公司簡介：
德國mobil-elektronik1972年成立，員工130人。
系統(tǒng)組件
由于mobil-elektronik與測試機構(gòu)的開發(fā)相關(guān)合作，mobil-elektronik提供了的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)符合IEC 61508或SIL 3規(guī)定的SIL 2和SIL 3級要求。PL d和PL e符合ISO 13849。
能力
在開發(fā)mobil-elektronik的技術(shù)和高質(zhì)量產(chǎn)品時，mobil-elektronik可以借鑒40年來在移動應(yīng)用各個領(lǐng)域的經(jīng)驗。Mobil-elektronik的系統(tǒng)已在惡劣的氣候環(huán)境中證明了自己的能力。
性
所有系統(tǒng)部件都具有耐久性、低維護和高護等級的特點。實現(xiàn)并持續(xù)確保高質(zhì)量是mobil-elektronik的首要任務(wù)。*的測試方法和的質(zhì)量管理體系了所有領(lǐng)域的持續(xù)高水平。mobil-elektronik的客戶信任mobil-elektronik產(chǎn)品的性。這種信任承諾并激勵mobil-elektronik進(jìn)一步努力和持續(xù)改進(jìn)。
產(chǎn)品簡介：
mobil-elektronik角度編碼器下一代舵桿角度編碼器
靈更強，高度更低，與安裝兼容
mobil-elektronik在修訂之前的舵柄角度編碼器期間的目標(biāo)是能夠為客戶提供更好的產(chǎn)品。如前所述，mobil-elektronik為您提供帶有各種安裝附件的新型舵柄角度編碼器，以使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與您的車輛的連接盡可能簡單。為了進(jìn)一步提高傳感器的魯棒性，mobil-elektronik對惡劣工作條件下的軸護進(jìn)行了調(diào)整。
較低的總高度有幾個優(yōu)點，例如可能的驅(qū)動軸間隙更大。由于mobil-elektronik可根據(jù)要求提供額外的適配器法蘭，角度編碼器與現(xiàn)有傳感器*兼容。因此，車輛牽引桿上已有的孔可以直接重復(fù)使用。
受益于舵柄角度編碼器的新特性，無需在車輛側(cè)進(jìn)行復(fù)雜調(diào)整。
連接Scharmüller轉(zhuǎn)向球K80® EAMS公司
帶集成傳感器
新型轉(zhuǎn)向球K80取代了牽引桿角度傳感器® 帶有集成傳感器的EAMS（嵌入式角度測量系統(tǒng)）檢測彎曲角度。這為外部環(huán)境影響和機械損壞提供了保護。由于采用了新結(jié)構(gòu)，不需要額外的機械強制轉(zhuǎn)向部件。這提供了一個優(yōu)點，即彎曲角度不再受到強制轉(zhuǎn)向連桿的限制。此外，不需要額外的耦合操作。一旦與K80連接® 轉(zhuǎn)向球已連接，由于插頭的播放功能，系統(tǒng)處于活動狀態(tài)。K80® 因此，EAMS系統(tǒng)也為牽引桿設(shè)計提供了更多自由度。
主要產(chǎn)品：
mobil-elektronik角度編碼器
mobil-elektronik傳感器
mobil-elektronik角度傳感器
mobil-elektronik電位計
產(chǎn)品型號：
mobil-elektronik角度編碼器530 400
mobil-elektronik角度編碼器530 700
mobil-elektronik角度編碼器533 400
產(chǎn)品特點：
mobil-elektronik角度編碼器下一代舵桿角度編碼器
-連接Scharmüller轉(zhuǎn)向球K80® EAMS公
-動態(tài)拖車轉(zhuǎn)向（DTS）
-新型轉(zhuǎn)向計算機
產(chǎn)品應(yīng)用：
mobil-elektronik角度編碼器應(yīng)用于記錄每輛牽引車的直線行駛
86-0411-87187730
86-0411-87317760
